Comment trouver des missions de convoyage quand on est indépendant ?

Le SIRET est arrivé, l'assurance est signée : reste à remplir l'agenda. Pour un convoyeur indépendant, les missions viennent de trois sources principales : les plateformes, les professionnels de l'automobile démarchés en direct, et les particuliers. Chacune a ses délais, ses marges et ses exigences. Voici comment les combiner pour trouver vos premières missions de convoyage, puis en vivre durablement.

Ce qu'il faut retenir

• Les plateformes de mise en relation sont la porte d'entrée la plus rapide : inscription gratuite, missions proposées selon vos disponibilités et votre zone.

• Le démarchage direct des concessions, loueurs et gestionnaires de flottes demande plus de temps, mais apporte des missions régulières à des tarifs que vous fixez.

• Les particuliers se trouvent par le bouche-à-oreille, les petites annonces, les groupes Facebook locaux ou une fiche Google Business.

• Les donneurs d'ordre demandent presque toujours un permis ancien sans retrait de points important, un statut actif et une assurance professionnelle.

• Avoir plusieurs clients n'est pas qu'une question de revenus : c'est aussi ce qui protège un indépendant du risque de salariat déguisé.

Au sommaire

• Qui fait appel à des convoyeurs indépendants ?

• Les plateformes de convoyage, la porte d'entrée la plus rapide

• Comment démarcher les professionnels de l'automobile ?

• Comment trouver des clients particuliers ?

• Comment remplir son agenda sans perdre d'argent ?

• Ce qu'il faut avant d'accepter sa première mission

Qui fait appel à des convoyeurs indépendants ?

Avant de prospecter, il faut savoir qui achète. Le guide Superindep publié en juillet 2026 identifie six grands débouchés pour les convoyeurs en 2026 : les concessionnaires, les mandataires en ligne, les gestionnaires de flottes, les entreprises dotées d'un parc automobile, les garages et les particuliers.

Les professionnels restent vos principaux clients : ce sont eux qui génèrent des volumes réguliers. Les particuliers complètent l'activité.

Les plateformes de convoyage, la porte d'entrée la plus rapide

Comment fonctionne une plateforme de convoyage ?

Une plateforme centralise les demandes de clients professionnels et particuliers, puis les propose aux convoyeurs indépendants inscrits selon leur zone et leurs disponibilités. Elle se charge de trouver les clients, de fixer le prix et d'encaisser le paiement. Vous gardez la liberté d'accepter ou de refuser chaque mission.

C'est la solution la plus rapide pour démarrer : pas de prospection, pas de devis, pas de relance de factures. Superindep conseille de s'inscrire sur une à deux plateformes au lancement, le temps de construire son activité. La plupart proposent une courte formation à leurs procédures avant la première mission, selon le Portail Auto-Entrepreneur.

Ce que les plateformes vérifient

Les critères varient d'une plateforme à l'autre, mais les mêmes reviennent. Le Portail Auto-Entrepreneur relève que la grande majorité des clients demandent plus de 23 ans, un permis depuis au moins 5 ans et l'absence de retrait de plus de 8 points.

Chez Veltis, le permis, la RC professionnelle, la RC circulation et l'immatriculation de l'activité sont contrôlés avant l'accès aux missions. Le numéro SIREN est demandé dès la première étape de l'inscription.

Comment obtenir plus de missions sur une plateforme ?

• Complétez votre profil et tenez vos documents à jour : une attestation expirée bloque l'accès aux missions.

• Élargissez votre zone et vos disponibilités : plus elles sont larges, plus vous recevez de propositions.

• Répondez vite : les missions les mieux placées partent en premier.

• Soignez chaque état des lieux : c'est ce qui construit votre historique et vous ouvre les missions les plus exigeantes. La méthode est détaillée dans notre checklist d'état des lieux.

Comment démarcher les professionnels de l'automobile ?

Le démarchage direct prend plus de temps qu'une inscription sur une plateforme. En contrepartie, vous fixez vos tarifs et vous construisez une relation durable. Selon Superindep, deux à trois partenariats actifs avec des concessions locales peuvent représenter 30 à 80 missions par mois.

Qui démarcher en priorité ?

• Les concessions et agents de marque de votre région, pour les livraisons et les transferts entre sites.

• Les agences de location, qui déplacent sans cesse des véhicules entre agences.

• Les gestionnaires de flottes d'entreprise, joignables par LinkedIn ou par e-mail professionnel.

• Les garages et carrossiers, pour les allers-retours atelier et le contrôle technique.

• Les mandataires en ligne, qui livrent à distance des véhicules vendus sur internet.

Comment se présenter ?

Un professionnel de l'automobile vous confie un véhicule qui vaut souvent plusieurs dizaines de milliers d'euros. Votre présentation doit le rassurer en quelques lignes :

• votre zone d'intervention et vos disponibilités ;

• les catégories de véhicules que vous savez conduire ;

• votre attestation d'assurance à jour ;

• un exemple de rapport d'état des lieux, photos à l'appui.

Proposez une mission test pour faire vos preuves. Et calculez vos prix avec soin : ils doivent intégrer le trajet retour, les cotisations et l'assurance. Le détail du calcul est dans notre article sur ce que rapporte réellement une mission de convoyage.

Comment trouver des clients particuliers ?

Les particuliers font appel au convoyage pour un achat à distance, un déménagement ou le rapatriement d'un véhicule. Les volumes sont plus faibles et plus irréguliers qu'avec les professionnels, mais ces missions complètent bien un agenda.

Superindep cite trois canaux : Le Bon Coin, les groupes Facebook locaux et une fiche Google Business soignée. Le bouche-à-oreille fait le reste : un client satisfait en recommande souvent un autre.

Avec un particulier, vous gérez tout vous-même : le devis, le contrat, l'état des lieux et l'encaissement. Prenez le temps d'expliquer votre procédure et votre assurance. C'est souvent ce qui décide un client qui n'a jamais fait appel à un convoyeur.

Comment remplir son agenda sans perdre d'argent ?

Penser au trajet retour avant d'accepter

Le trajet retour est le coût caché du convoyage. Le Portail Auto-Entrepreneur liste trois façons de l'organiser : les transports en commun, un autre véhicule à convoyer en sens inverse, ou une autre voiture à reprendre pour le même client. Une mission bien payée qui impose un long retour à vos frais peut rapporter moins qu'une mission courte bien enchaînée.

Varier les canaux et les clients

Ne dépendez pas d'une seule source de missions. Combinez plateformes, démarchage direct et particuliers pour lisser votre activité. Le Portail Auto-Entrepreneur rappelle qu'un indépendant doit avoir plusieurs clients et fixer lui-même ses prix, sous peine de requalification en salariat déguisé.

Beaucoup de convoyeurs exercent en complément d'une autre activité ou d'une pension : les règles de cumul sont détaillées dans notre article sur le convoyage de voiture à la retraite.

Monter en gamme avec l'expérience

Un historique de missions sans incident ouvre l'accès aux missions les plus exigeantes et les mieux payées. C'est le parcours décrit dans notre guide pour devenir convoyeur de voitures de luxe.

Ce qu'il faut avant d'accepter sa première mission

1. Un statut actif avec numéro SIRET, le plus souvent en micro-entreprise. Les démarches sont détaillées dans notre guide pour devenir convoyeur automobile.

2. Une assurance professionnelle à jour : RC professionnelle et RC circulation.

3. Un permis valide de la catégorie des véhicules convoyés.

4. Un smartphone chargé pour l'état des lieux photo, le suivi et la validation de la livraison.

5. Une solution de retour prévue avant de partir.

Inscription en ligne, dossier vérifié, puis des missions partout en France, choisies librement et payées sous 48 heures après validation de la livraison.

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